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GSX1300RY (GW71A) "HAYABUSA" 隼 （ハヤブサ） 【4】




26,500kmほど使用したリヤキャリパをオーバーホールする為に分解洗浄した様子です．➀キャリパ，②マスターシリンダ，③ホースのブレーキラインを構成する部位すべてを整備します．

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リヤブレーキの新品のピストンセットの様子です．ピストンにわずかな摺動傷が認められた為，万全を期してこの機会に新品に交換します．

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新品のクリップ，スプリング，パッドピン，ブリーダ，キャップ，カバー，シム，ボルトの様子です．この機会にすべて新品に交換します．パッドもシンタードを使用し強力な制動力を手に入れます．

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各部点検洗浄，修正，組み立ての完了したオーバーホールされたリヤキャリパの様子です．

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新品のPLOTの「SWAGE-LINE」の様子です．古くなっていたホースを新品に交換します ※1 ．今回の整備車両のリヤ廻りはGW71Aの純正の取り回しであることが明確な為，GW71A用のリヤブレーキホースキットを使用します．

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オーバーホールの完了したキャリパをブラケットおよびトルクロッドに取り付け，新品のブレーキホースを組み立て・組み付けした様子です．

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リヤマスターシリンダをオーバーホールする為，分解洗浄した様子です．新品のリザーバタンクASSY，ホース，ボルト，Oリング，ロッド，ナット，サークリップ，ブーツ，クランプ等，マスターシリンダ本体以外すべて新品にします．

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各部点検洗浄・組み立てしてオーバーホールの完了したリヤマスターシリンダの様子です．

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オーバーホールの完了したリヤマスターシリンダおよび新品のリザーバタンクを車体に取り付けた様子です．

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リヤブレーキラインに新品のブレーキフルードDOT4を入れエア抜きの完了したリザーバタンク内部の様子です．

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リヤブレーキホースにはクランプ部に新品のダンパゴムを介して損傷を防止した様子です．

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オーバーホールの完了したリヤブレーキ廻りの様子です．ブレーキペダルリンク部もグリスアップしました．

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潤滑不良でキーキーという異音の発生していたシフトペダルリンク機構 ※2 にグリスアップした様子です．

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50km程試運転を実施する中でブレーキ各部を点検しながらパッドの当たりを出し制動力を確保した様子です．更に高速を含めて100km程試運転を行い問題ないことを確認して整備を完了しました．

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GSX1300RY (GW71A) "HAYABUSA" 隼 （ハヤブサ） 【4】
175PS/9,800rpm　14,1kg-m/7,000rpm　乾燥重量：215kg



※1　古くなったリヤブレーキホースの予防的整備について
※2　滑不良によるシフトペダルリンク部からの異音について





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