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RG400EW (HK31A) RG400Γ（ガンマ） 1型 【4】




継続検査（車検）の為，各部を取り外して点検整備している様子です．

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エンジンの圧縮圧力を測定している様子です．4気筒とも950kPa以上と非常に良好でした．

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フロントブレーキフルードを新品に交換した様子です．

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リヤマスターシリンダリザーバタンク内部の汚れを除去し，新品のブレーキフルードに交換した様子です．

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古いオイルを抜き取り，新品のミッションオイルをエンジンに給油している様子です．

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劣化してボロボロになっていたエアフィルタを新品に交換している様子です．

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ヘッドライトを分解して破損していたスフェリカルベアリングを新品に交換した様子です．

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劣化していた樹脂ナットを新品に交換した様子です．

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リターンスプリングやアジャストスクリュも同時に新品に交換し，不具合の改善したヘッドライトASSYの様子です．

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ヘッドライトを新品のスクリュおよびワッシャで車体に固定し，紛失していた配線ブーツを新品にした様子です．

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不具合の発生していたキャブレータをオーバーホール（分解整備・精密検査）する為に取り外し，ボデーおよびスロットルバルブカバー，フロートチャンバ等を洗浄した様子です．

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非分解部のボデー内部まで点検洗浄し，当社独自の新品のガスケットをスロットルバルブカバーに取り付けた様子です．

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新品のエアスクリュおよびスプリングをキャブレータに取り付けている様子です．

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新品のニードルジェットホルダを取り付けた様子です．

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新品のジェットシート，メインジェット，パイロットジェットおよびフロートバルブシート，プレート，スクリュを取り付けた様子です．

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新品のフロートにニードルバルブを取り付けた様子です．

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整備の完了したキャブレータボデー内部の様子です．

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著しい排気漏れを修理し，汚染されていた周囲を洗浄した様子です．

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オーバーホールの完了した1番および3番キャブレータを車体に取り付け，燃料ホース，エアベントホース，スタータホース，SIPCホース，そして各クリップをすべて新品に交換した様子です．

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オーバーホールの完了した2番および4番キャブレータを車体に取り付け，燃料ホース，エアベントホース，スタータホース，SIPCホース，そして各クリップをすべて新品に交換した様子です．

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コックからキャブレータの間にON/OFFコックを増設した様子です．

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認証工場として法定定期点検および不具合の整備を実施し，陸運局に持ち込み継続検査の検査ラインを出た様子です．検査に合格し新たに2年の有効期間を得て公道へと向かいました．

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純正水温計が故障していた為，新品の社外デジタル水温計を取り付けた様子です．

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実際の水温は一般道で85度程度，高速道路巡航で70度程度という安定した状態であることを確認しました．

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試運転後取り外したプラグの様子です．理想的な焼け具合であることを確認しました．

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RG400EW (HK31A) RG400Γ（ガンマ） 1型 【4】
59PS/9,000rpm　4.9kg-m/8,500rpm　乾燥：158kg





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