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LS650U (NP41A) Savege サベージ650




オイル漏れの著しいエンジンをオーバーホールする為に車体から降ろした様子です．

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エンジンを専用のエンジン台に取り付けた様子です．

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シリンダヘッドを取り外し，シリンダの状態を測定している様子です．その結果，先に進むことができると判断し，シリンダ及びピストンを取り外しました．

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シリンダヘッドやシリンダ，フライホイールを取り外している様子です．

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クランクケース以外の部品をすべて取り外し，作業台に乗せる為チェーンブロックとベルトでエンジンを吊っている様子です．

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吊ったエンジンを作業台に移動している様子です．

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右クランクケースを引き抜いている様子です．

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左右に分割したクランクケース内部の様子です．

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ベアリングを始め内臓物をすべて取り外し点検洗浄した右クランクケース内側の様子です．

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ベアリングを始め内臓物をすべて取り外し点検洗浄した左クランクケース内側の様子です．

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オイルポンプASSYを取り外し，インナーロータおよびアウターロータの状態を点検している様子です．

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オイルストレーナを取り外し，ポンプ内部を点検洗浄した様子です．

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ゴミを洗浄したオイルストレーナの様子です．

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クランクベアリングやミッションのベアリングをすべて新品にしてオイルストレーナを取り付けた右クランクケースの様子です．

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クランクベアリングやミッションのベアリングをすべて新品にした左クランクケースの様子です．

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各部を点検洗浄したクランクシャフトの様子です．

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クランクシャフト左端にベアリングを圧入した様子です．

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ミッションのメインシャフトを分解点検している様子です．

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各部を点検洗浄し，組み立てたミッションメインシャフトの様子です．カウンタシャフトも同様に整備します．

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爪の厚みを始め，各部点検洗浄・測定したシフトカムおよびフォークの様子です．

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各部を点検洗浄したバランサの様子です．キーは新品に交換します．

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整備の完了したクランクシャフトおよびバランサを左クランクケースに取り付け位相を合わせた様子です．

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左クランクケースにグにミッションおよびシフトカム廻りを取り付けた様子です．

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クランクケースを合わせる前にこの段階でギヤがスムーズに変速できるか確認している様子です．

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クランクケース合わせ面を修正研磨し，Oリングを新品に交換した様子です．

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左右のクランクケースを合わせた様子です．

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腰下のオーバーホールの完了したエンジンをチェーンブロックを使用して作業台からエンジン台に移動している様子です．

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エンジン台に設置されたエンジンの様子です．

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オイルギャラリーに新品のプラグおよび化粧キャップを取り付けた様子です．

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新品のオイルジェットに新品のOリングを取り付けた様子です．

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新品のオイルジェットをクランクケースに取り付けた様子です．

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点検洗浄したオイルポンプギヤをシャフトに組み付け新品のサークリップで留めた様子です．

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シフト機構を分解洗浄した様子です．

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点検洗浄したシフト機構をエンジンに組み付け，ニュートラル（N)を含め1速から5速までシフトできるか確認した様子です．

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シフトリンクのカバーを取り付け，フライホイールをエンジンに組み付けた様子です．

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クランクケースに新品のヘッド用のスタッドボルトを取り付けた様子です．

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クランクケースに新品のシリンダ用スタッドボルトを取り付けた様子です．

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点検洗浄したジェネレータロータ及びスタータ機構を取り付けた様子です．

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摩耗していたメーターギヤスリーブおよびシャフトを新品に交換し，摩耗対策を施した様子です．

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新品のメーターギヤシャフトASSYをエンジンに差し込んだ様子です．

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新品のメーターギヤシャフトASSYを新品のボルトおよびガスケットで正確にエンジンに取り付けた様子です．

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カーボンを除去して点検洗浄されたピストンに新品のピストンリングを取り付けた様子です．

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新品のピストンピンでピストンとコンロッドを連結した様子です．

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点検洗浄・塗装されたシリンダをピストンに取り付けた様子です．

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新品のカムチェーンガイドを取り付けた様子です．

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点検洗浄・カーボン除去・合わせ面の修正その他整備の完了したシリンダヘッドの様子です．

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カーボンを完全に除去し周囲を研磨したインテークマニホールドの様子です．

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カーボンを完全に除去し周囲を研磨したエキゾーストマニホールドの様子です．

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カーボンを完全に除去して研磨された燃焼室の様子です．

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カーボンを除去し，擦り合わされたバルブ及びバルブシートの様子です．

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新品のステムシールを取り付けた様子です．

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点検測定・洗浄したバルブスプリングを取り付けた様子です．

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シリンダヘッドの新品のスタッドボルトを取り付けた様子です．

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整備の完了したシリンダヘッドをシリンダに取り付けた様子です．

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シリンダヘッド締め付けボルトの上に位置する穴に新品のゴムキャップを漏れ止め対策を実施しながら取り付けた様子です．

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シリンダヘッドにカムシャフトを取り付けバルブタイミングを調整した様子です．

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カムチェーンテンショナプッシュロッドをエンジンに取り付けた様子です．

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摩耗していたエキゾーストロッカーアームを新品に交換した様子です．

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劣化していたオイルシールを始め，デコンプレバー構成部品を新品に交換します．

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組み立てられた新品のデコンプレバーASSYの様子です．

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シリンダヘッドカバーに新品のオイルシールを取り付け，新品のデコンプレバーASSYを取り付けた様子です．

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整備の完了したシリンダヘッドカバーの様子です．

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ヘッドに取り付ける前に繭型の新品のOリングをカバーに取り付けた様子です．

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シリンダヘッドに整備の完了したヘッドカバーを取り付けた様子です．

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クラッチ板を中心に構成部品を点検測定・洗浄した様子です．

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クラッチハブを点検測定・洗浄した様子です．

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クラッチレリーズを分解し，ベアリングやOリングを新品に交換します．

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新品のベアリングおよびOリングを使用してクラッチレリーズASSYを組み立てた様子です．

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点検整備の完了したクラッチ周りをエンジンに取り付けた様子です．

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エンジン側に新品のOリングを取り付け，新品のオイルフィルターを取り付けている様子です．

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新品のボルトで整備の完了したクラッチ周りにカバーを取り付けた様子です．

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セルモータをオーバーホールしている様子です．内部に堆積したカーボンを除去し，摩耗していたブラシを新品に交換します．

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組み立てたセルモータを単体で動かし，ベアリングの異音を中心に点検している様子です．

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オーバーホールの完了したセルモータをエンジンに取り付けている様子です．

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セルモータをエンジンに取り付け，スタータギヤまでのアイドルギヤをエンジンに取り付けた様子です．ギヤにもエンジン側のハウジングにも異常はありません．

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ステータコイルやピックアップコイルを取り外して点検洗浄し，再び組み付けたフライホイールカバーの様子です．ステータコイルにもピックアップコイルにも異常はなく，抵抗値も参考規定値内でした．

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オイル漏れの修理を実施したトランスミッションカウンタシャフトや，点検整備の完了したフライホイールをエンジンに取り付け，配線をクランプした様子です．

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吸気，排気，ともにバルブクリアランスを調整している様子です．

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腰上，腰下を含めすべての個所を点検整備した，いわゆるフルオーバーホールの完了したエンジンの様子です．

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エンジンを車体に搭載する前に新品のインシュレータ及びボルトを取り付けた様子です．

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すべて新品のエンジンマウントボルトおよびナットを使用し，車両にエンジンを搭載している様子です．

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車両に搭載されたエンジンの様子です．

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破損していたデコンプワイヤを新品に交換します．

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デコンプソレノイドを点検清掃した様子です．著しい錆を除去し，摺動部をグリスアップしました．

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整備の完了したデコンプソレノイドに新品のピン及びEリングを使用して新品のデコンプワイヤを取り付けた様子です．

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デコンプソレノイドのシャフトの飛び出し側でワイヤの遊びを調整している様子です．

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デコンプワイヤの取り付け位置を調整し，整備の完了したデコンプ機構周囲の様子です．

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エアフィルターの状態を点検した様子です．若干変色していますが再使用可能なので清掃して組み付けてあります．

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エンジンの圧縮圧力を測定している様子です．1,200kPaと非常に良好な結果を示しています．

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破損していたスプロケットカバー取り付け部雌ねじ溝をオーバーサイズで切り直し，M6×1.0・1Dのねじ溝を埋め込みます．

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破損していた雌ねじに新たなネジ溝を埋め込みヘリサート加工の完了したスプロケットカバー取り付け部の様子です．

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修正した雌ねじ溝にスプロケットカバーを正確に締め付け取り付けた様子です．

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劣化していた燃料ホースを新品に交換し，新品のクリップおよび擦れ防止スプリングを装着した様子です．

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エンジンの油圧を測定している様子です．60℃，3,000rpmにおいて約85kPaと規定値をクリアしていることを確認した様子です．

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認証工場として法定定期点検を実施し，陸運局に持ち込み継続検査の検査ラインを出た様子です．法定検査に合格し新たに2年間の有効期限を得て公道へと向かいました．

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LS650U (NP41A) Savege サベージ650
30PS/5,500rpm　4.5kg-m/3,000rpm　乾燥重量：160kg



オイルシールの劣化によるミッションカウンタシャフトからのオイル漏れについて





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